海外网8月2日电据日本共同社8月2日报道，美国空军当天公布2023年“鱼鹰”运输机坠海事故调查报告，称飞行员在多次收到提示故障的警报后仍继续飞行，在情况判断方面存在问题。
资料显示，华友转债信用级别为“AA+”，债券期限6年（本次发行的可转债票面利率设定为：第一年0.20%、第二年0.40%、第三年0.60%、第四年1.50%、第五年1.80%、第六年2.00%。），对应正股名华友钴业，正股最新价为24.33元，转股开始日为2022年9月2日，转股价为44.11元。
资料显示，鹿山转债信用级别为“A+”，债券期限6年（本次发行的可转债票面利率设定为：第一年0.40%、第二年0.60%、第三年1.20%、第四年1.80%、第五年2.50%、第六年3.00%。），对应正股名鹿山新材，正股最新价为24.75元，转股开始日为2023年10月9日，转股价为58.68元。
2023年11月，美军一架“鱼鹰”运输机在日本鹿儿岛屋久岛近海坠落，机上8人全部死亡。美军调查报告称，涉事运输机的变速箱破损，导致单侧发动机的动力无法传输至旋翼，最终失去平衡并坠落。“鱼鹰”运输机左右两侧均配备发动机、变速箱和旋翼。左侧变速箱的内部齿轮断裂，碎片磨损了另一个齿轮，使动力无法传输至旋翼。报告称，不能确定齿轮断裂的根本原因。
报告还表示，飞行途中，“鱼鹰”运输机共发出5次异常情况警报。在第3次警报响起时，飞行员理应迅速降落，但他选择继续飞行。飞行员未认识到警报的重要性，或被其它任务分散了注意力。
日本冲绳民众此前多次抗议，担心“鱼鹰”运输机存在安全隐患，要求停飞配资选股，并反对日美联合军演。(海外网王珊宁)